叉車操作員如何與設備互動會影響整體倉庫的生產(chǎn)率和安全性。盡管許多石家莊叉車制造商稱其設計符合工程學，但往往僅在產(chǎn)品開發(fā)評估階段才關(guān)注人為因素。要真正做到以人為本，就應該從概念上定義操作員的興趣和需求，并在整個產(chǎn)品開發(fā)過程中重新考慮。
將人為因素和人機工程學（HF＆E）專業(yè)人士集成到產(chǎn)品開發(fā)中，可以強化以人為本的設計思想。集成的HF＆E從業(yè)人員無需在設計周期結(jié)束時依靠顧問來評估用戶交互，而是可以確保在整個過程中始終牢記操作員的意識。
HF＆E是一門科學學科，致力于了解人類行為，能力和局限性，以確?？梢园踩?，高効和舒適地使用系統(tǒng)，作業(yè)，機器，工具和產(chǎn)品。專業(yè)人員融合了心理學，工程學，生物力學，工業(yè)設計，生理學和人體測量學的元素，以確保產(chǎn)品，系統(tǒng)和過程設計考慮人們?nèi)绾闻c技術(shù)互動和使用技術(shù)。
目標是創(chuàng)建有利于良好的操作員與叉車交互的設計。其結(jié)果是設計更好的叉車，石家莊叉車可改善操作員體驗，以提高生產(chǎn)率和安全性，同時促進員工福祉。將專業(yè)知識整合到產(chǎn)品團隊中，可以強化以運營商為中心的設計方法，從而提高用戶體驗。叉車的整體設計注重操作員的需求，日常經(jīng)驗和工作環(huán)境。
一、善解人意的設計
專家僅專注于整個過程中的操作員經(jīng)驗。在開發(fā)的早期階段，專家可以參與集思廣益的新設計或調(diào)整，從而確保的考慮不僅僅是設計后的評估。
考慮一個設計用于在倉庫中手動揀貨時遠程推進碼垛車的系統(tǒng)。知識使工程師和設計師可以無視干擾揀選的概念，而專注于將技術(shù)集成到揀選過程中已使用的工具中。在手套上添加激活按鈕既有益又易于被操作員接受。
二、了解工作環(huán)境
設計和工程過程的大部分時間都花在了計算機后面，在項目房間內(nèi)傾注設計和規(guī)格或建立原型和設計概念。與操作員保持牢固的聯(lián)系通常很困難。因此，設計人員和工程師經(jīng)常在現(xiàn)場花費時間，觀察卡車和操作員在實際應用中的表現(xiàn)，然后將其學習成果重新融入設計中。
作為產(chǎn)品開發(fā)團隊不可或缺的一部分，專家將幫助這些人員審閱自己的設計，以確保他們關(guān)注叉車操作員的工作環(huán)境，生理需求和認知要求。他們看著操作員與叉車互動，以更好地了解如何阻礙較佳操作。然后，他們與設計和工程部門緊密合作，以確定解決方案。從業(yè)人員經(jīng)常跨產(chǎn)品線工作，以確保不同產(chǎn)品團隊之間的欣賞。他們經(jīng)常分享其他產(chǎn)品如何解決類似問題。
三、跨學科合作
在評估階段，使操作員有機會體驗新設計并提供反饋。工程師和設計師與專業(yè)人員一起參加，以觀察和直接向操作員學習以建立對話，在團隊中學習并改善設計。在這里，專家?guī)椭龠M較佳學習，并考慮操作員反饋和定量評估數(shù)據(jù)。它有助于確保在設計產(chǎn)品時充分考慮到使操作員感到舒適，生產(chǎn)和安全。
作為車隊或倉庫經(jīng)理，重要的是要知道您的電動叉車制造商是否已將人為因素和人體工程學從業(yè)人員納入設計過程，而不僅僅是對產(chǎn)品進行評估。這些專家可以將您的反饋意見整合到產(chǎn)品開發(fā)過程中，以提高整個操作的生產(chǎn)率和安全性。
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